دستیافته های انقلاب در آسمان سلامت اورژانس هوایی چطور متولد شد؟
به گزارش سلامت، اورژانس هوایی کشور بعد از انقلاب اسلامی از یک خدمت محدود جنگی، به شبکه ای با ۵۲ پایگاه فعال در سرتاسر کشور تبدیل گشته است.
گروه سلامت: دهه فجر، یادآور پیروزی انقلاب اسلامی و آغاز مسیری نوین در گسترش زیرساخت های کشور، بخصوص در عرصه سلامت و خدمات عمومی است؛ مسیری که طی بیشتر از چهار دهه گذشته، دستیافته های قابل توجهی را در عرصه امداد، درمان و نجات جان انسان ها بهمراه داشته است و یکی از مهم ترین این دستاوردها، توسعه اورژانس پیش بیمارستانی و به طور دقیقتر اورژانس هوایی است که نقشی حیاتی در پایین آوردن تلفات، تسریع در انتقال بیماران بدحال و پوشش مناطق صعب العبور کشور ایفا می کند. در این راستا، اورژانس هوایی کشور که قبل از انقلاب و حتی در سالیان ابتدایی بعد از آن، تنها به شکل محدود و به طور عمده در شرایط جنگی مورد استفاده قرار می گرفت، بعد از انقلاب اسلامی و بخصوص در دهه های اخیر، با برنامه ریزی هدفمند و گسترش زیرساخت ها، به یکی از ارکان اصلی سیستم سلامت کشور تبدیل گشته است.
به مناسبت ایام الله دهه فجر،
«محمد قادری رئیس اورژانس هوایی کشور»
در گفت و گو با گزارشگر خبرگزاری مهر، به تشریح روند شکل گیری، پیشرفت ها و دستیافته های اورژانس هوایی ایران از آغاز انقلاب تابحال پرداخته است. محمد قادری، رئیس اورژانس هوایی کشور، در گفت و گو با گزارشگر خبرگزاری مهر ضمن اشاره به روند تشکیل و توسعه اورژانس هوایی در ایران، از آغاز این خدمت در دوران جنگ تحمیلی تا گسترش سراسری آن در سالیان اخیر سخن گفت.
آغاز اورژانس هوایی در دوران جنگ تحمیلی
قادری با اعلان اینکه استفاده از اورژانس هوایی به مفهوم امروزی آن قبل از انقلاب وجود نداشت، اظهار داشت: تنها دوره ای که از انتقال هوایی مجروحان استفاده می شد، مربوط به دوران جنگ تحمیلی بود، در آن زمان، به واسطه شرایط نظامی، هلیکوپترهای ارتش برای انتقال مجروحان از خط مقدم جبهه به عقبه و بیمارستان ها به کار گرفته می شدند که نقش بسیار مؤثری در نجات جان رزمندگان داشتند. البته این خدمات کاملا نظامی بود و در اختیار عموم مردم قرار نداشت.
شکل گیری اولین پایگاه اورژانس هوایی کشور بعد از انقلاب
وی اضافه کرد: بعد از پایان جنگ و با افزایش جمعیت، ترافیک شهری و برگزاری تجمعات گسترده مانند مراسم ۱۵ خرداد و 22بهمن، نیاز به خدمات اورژانس هوایی بیشتر از پیش احساس شد و سرانجام، مدیران وقت اورژانس کشور در سال ۱۳۷۹ به این نتیجه رسیدند که از ظرفیت بالگرد استفاده گردد. به قول رئیس اورژانس هوایی کشور، در خرداد سال ۱۳۷۹ یک فروند بالگرد از شرکت پشتیبانی هلیکوپتری ایران اجاره شد و این بالگرد که ماهیت نظامی داشت، طی قراردادی که هر سال تمدید می شد، در اختیار اورژانس قرار گرفت و بدین سان اولین پایگاه اورژانس هوایی کشور فعالیت خویش را شروع کرد.
توسعه تدریجی پایگاه ها در استان ها
قادری اضافه کرد: بعد از دو تا سه سال فعالیت، مشخص شد که اورژانس هوایی مزایای بسیار زیادی در نجات جان بیماران، بخصوص مصدومان تصادفی دارد. به همین دلیل، شهرهایی مانند اصفهان و مشهد بتدریج به این چرخه اضافه شدند و تعداد پایگاه ها به مرور افزوده شد.
جهش اورژانس هوایی در طرح تحول سلامت
وی ضمن اشاره به اجرای طرح تحول سلامت در سال ۱۳۹۳ اظهار داشت: با اجرای این طرح اورژانس هوایی کشور شاهد یک جهش جدی شد. در مقطعی، تنها در عرض یک ماه حدود ۱۴ پایگاه جدید اورژانس هوایی در نقاط مختلف کشور راه اندازی شد و تعداد پایگاه ها از حدود ۵ یا ۶ مورد به ۲۳ پایگاه رسید. قادری اضافه کرد: از آن زمان تاکنون، تقریبا هر سال دو تا سه پایگاه جدید به ناوگان اورژانس هوایی اضافه شده و امروز در مجموع ۵۲ پایگاه فعال در تمام کشور داریم که تمام استان ها را پوشش می دهد. راه اندازی اورژانس هوایی بال ثابت رئیس اورژانس هوایی کشور ضمن اشاره به توسعه خدمات جدید اظهار داشت: در سال ۱۳۹۸ برای اولین بار پایگاه اورژانس هوایی بال ثابت (هواپیما) در تهران افتتاح شد و این هواپیما برای انتقال بیماران بین استانی و همینطور جابه جایی اعضای پیوندی مورد استفاده قرار می گیرد. وی تصریح کرد: ئانتقال هوایی با هواپیما هزینه های بسیار بالایی دارد و به طور معمول بار مالی سنگینی برای دولت ایجاد می کند، اما با وجود تمام این هزینه ها، خدمات اورژانس هوایی چه در قسمت بالگردی و چه در قسمت بال ثابت، همچنان به شکل ۱۰۰ درصد مجانی به مردم عرضه می شود.
آمار ماموریت ها و وضعیت بیماران
قادری ضمن اشاره به آمار ماموریت ها اظهار داشت: سال قبل بیشتر از ۴ هزار ماموریت اورژانس هوایی در کشور انجام شد و بررسی ها نشان میدهد حدود ۶۵ درصد از این بیماران بعد از انتقال، مستقیماً وارد اتاق عمل می شوند که نشان دهنده بدحال بودن بیماران زیر پوشش اورژانس هوایی است.
جایگاه ایران در مقایسه با کشورهای منطقه
وی در جواب پرسشی در رابطه با رتبه ایران در مقایسه با سایر کشورها اظهار داشت: به سبب تحریمها، در عرصه تجهیزات و بالگردهای تخصصی اورژانس هوایی با محدودیت های جدی مواجه هستیم و در دنیا هلیکوپترهایی به طور دقیقتر برای اورژانس هوایی طراحی می شوند، اما دسترسی ما به این تجهیزات محدود است. قادری اضافه کرد: چند سال پیش موفق شدیم هشت فروند بالگرد کاملا به روز و هم سطح با نمونه های فعال در آلمان وارد کشور نماییم، اما بعد از توقف برجام، امکان ادامه این روند فراهم نشد. مشکل اصلی ما نه فقط خرید، بلکه تأمین قطعات، تعمیرات و تجهیزات جانبی است.
استفاده از ظرفیت بالگردهای نظامی
رئیس اورژانس هوایی کشور اظهار داشت: اگر فقط ناوگان اختصاصی اورژانس هوایی را درنظر بگیریم، از نظر تعداد در جایگاه پایین تری قرار می گیریم، اما با احتساب بالگردهای یگان های نظامی که در این عرصه همکاری دارند، ایران در منطقه خاورمیانه از جایگاه نسبتاً خوبی برخوردارست.
وی ترکیه را یکی از کشورهای پیشرو در این عرصه دانست و اضافه کرد: می توان گفت ایران در مجموع، یک پله پایین تر از ترکیه قرار دارد، اما در مقایسه با خیلی از کشورهای منطقه، وضعیت قابل قبولی داریم.
پوشش سراسری اورژانس هوایی در کشور
قادری ضمن اشاره به گستردگی پایگاه ها اظهار داشت: در صورتیکه ایران ۳۱ استان دارد، ما ۵۲ پایگاه اورژانس هوایی فعال داریم و در استانهای پهناوری مانند فارس چهار بالگرد مستقر است و در استان لرستان سه پایگاه در خرم آباد و الیگودرز فعال می باشند و در تهران هم دو فروند بالگرد اورژانس هوایی فعالیت می نمایند. وی ادامه داد: این پوشش گسترده در خیلی از کشورها وجود ندارد و این که تمام استانهای کشور دارای پایگاه اورژانس هوایی هستند، یک امتیاز بسیار مهم شمرده می شود و در چشم انداز ده ساله، هدف گذاری کرده ایم تعداد پایگاه های اورژانس هوایی را از ۵۲ پایگاه فعلی به حدود ۸۰ پایگاه افزایش دهیم تا پوشش خدمات بیشتر از پیش تقویت شود. به گزارش سلامت به نقل از مهر، بررسی روند تشکیل و توسعه اورژانس هوایی کشور نشان میدهد این خدمت حیاتی، که در سالیان ابتدایی تنها در شرایط خاص و محدود مورد استفاده قرار می گرفت، امروز به شبکه ای گسترده و سراسری تبدیل گشته است که نقش تعیین کننده ای در نجات جان بیماران، کاهش تلفات و ارتقاء عدالت در دسترسی به خدمات درمانی ایفا می کند. به طور خلاصه، وی خاطرنشان کرد: ئانتقال هوایی با هواپیما هزینه های بسیار بالایی دارد و به صورت معمول بار مالی سنگینی برای دولت ایجاد می کند، اما با وجود تمام این هزینه ها، خدمات اورژانس هوایی چه در بخش بالگردی و چه در بخش بال ثابت، همچنان بشکل ۱۰۰ درصد رایگان به مردم عرضه می شود. وی ترکیه را یکی از کشورهای پیشرو در این حوزه دانست و افزود: میتوان گفت ایران در مجموع، یک پله پایین تر از ترکیه قرار دارد، اما در مقایسه با بسیاری از کشورهای منطقه، وضعیت قابل قبولی داریم. وی افزود: این پوشش گسترده در بسیاری از کشورها وجود ندارد و اینکه تمام استان های کشور دارای پایگاه اورژانس هوایی هستند، یک امتیاز بسیار مهم شمرده می شود و در چشم انداز ده ساله، هدف گذاری کرده ایم تعداد پایگاه های اورژانس هوایی را از ۵۲ پایگاه فعلی به حدود ۸۰ پایگاه افزایش دهیم تا پوشش خدمات بیشتر از پیش تقویت شود.
منبع: سلامت
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب